Blain Hydraulics GmbH在海爾布隆注冊成立,。憑借適度的基礎(chǔ)設(shè)施和人力,，EV和KV等電梯控制閥開始在海爾布隆郊區(qū)部署,，最初只有1人,，最終有5人。為了滿足不斷增長的需求,，工廠遷至海爾布隆并穩(wěn)步擴大,。德國BLAIN每年約有14,000個EV 100閥門被確信其高品質(zhì)的客戶購買。新開發(fā)的組件不斷被添加到他們的計劃中,，以構(gòu)成現(xiàn)在電梯市場可用的最廣泛的經(jīng)過驗證的液壓控制閥和選件,。進一步的新開發(fā)以及對現(xiàn)有產(chǎn)品的改進正在進行中，以支持建造更安全,、運行更平穩(wěn)的電梯,。深圳市科電遠揚科技有限公司優(yōu)勢供應(yīng)歐洲泵閥傳感器計量器等產(chǎn)品，保證原裝正品,，價格從優(yōu),，保障質(zhì)量，經(jīng)久耐用,，以下就是我們?yōu)槟鷰淼牡聡鳥LAIN安全閥L20相關(guān)信息,，歡迎您隨時來電咨詢！

1,、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品描述
L20壓力鎖定閥是一種電磁操作的單向閥,，專為液壓升降機設(shè)計，包括一個自關(guān)閉手動下降閥,。其目的是允許油從泵單元自由流動到氣缸以向上移動,，并防止從氣缸到泵的反向流動，直到向其螺線管提供電信號,。L20將直接安裝在氣缸端口處的Blain EV¾”閥門上,，無需任何適配器。它既可以通過與現(xiàn)有Blain EV閥與單獨的油箱管路對接（用于現(xiàn)代化舊裝置）用作獨立的安全閥,，也可以與Blain的EVL閥一起用作集成安全閥,，而無需單獨的油箱連接。

2,、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品特征
L20安裝在與主電梯控制閥直接集成的主缸管路中,，可用作主控制閥下降系統(tǒng)的安全備用閥，以防止發(fā)生電氣或機械故障時電梯不必要的下降運動在主控制閥（UCM外殼）中,。用于繩索電梯（例如2:1間接傳輸）的松繩閥LK是可選的,。它可以防止當(dāng)汽車懸掛在安全裝置中或停在緩沖器上時，由于滑枕下降而導(dǎo)致繩索松弛,。

3,、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品優(yōu)點
L20上的緊急手動下降LH用于在緊急情況下使轎廂下降,。這轎廂的下降速度由LY的設(shè)置決定。當(dāng)左側(cè)打開時,，油缸中的油通過a流回油箱連接到油箱端口TN1,，TN2(如果是外部油箱連接)或直接連接到主控制閥的回流油箱管線(例如EVL100)在集成選項的情況下?；亓鞴薰芫€的尺寸不應(yīng)小于罐端口TN1或TN2,，否則緊急手動下降可能無法正常工作。當(dāng)手動操作時,，松弛繩閥LK防止閘板下沉在2:1繩索吊卡中操作降低左側(cè),，以防止繩索纏繞。

4,、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
①最大流量范圍：l/min 10-125最小/最大
②工作壓力：bar 8-100
③爆破壓力：bar 575
④LH TN¼”油箱連接
⑤重量：kg 2 kg
⑥油粘度：25-60 cSt.在40°C
⑦最大,。油溫：70°C
⑧電磁閥~：24 V/1.8 A、42 V/1.0 A,、110 V/0.43 A,、230 V/0.18 A、50/60 Hz
⑨電磁閥=：12 V/2.0 A,、24 V/1.1 A,、42 V/0.5 A,、48 V/0.6 A,、80 V/0.3 A、110 V/0.25 A,、196 V/0.14 A
⑩絕緣等級,，(~/=)：IP 68

5、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品操作說明
為了使汽車下行,，L20應(yīng)該比主控制閥提前大約0.5秒通電(例如EV100),。這使得油能夠從先導(dǎo)室中溢出，并允許主活塞LV打開,。重新加壓也可以,。如果主控制閥有內(nèi)部泄漏，則需要,。LV的打開允許油從油缸流向油箱(從Z到T)通過L20和主控制閥,。L20閥上的電磁閥LE在的下降電磁閥之后斷電，主控制閥(例如EV100的電磁閥D),。這樣,，L20中的活塞LV和主控制閥中的下行活塞X完全關(guān)閉。靜止位置：當(dāng)L20處于備用狀態(tài)時,，電磁線圈斷電,，主流導(dǎo)向LV關(guān)閉,，防止流體流動氣瓶到油箱。向上行駛：在泵運行的向上行駛過程中,，機油流經(jīng)端口T,，流經(jīng)流量導(dǎo)管LV，并通過端口Z流出至主氣缸,。電磁閥LE未通電,。壓降：L20閥的壓力損失取決于流速。排氣：連接L20閥后或維修后,，L20閥需要排氣以確保其功能,。它足以操作緊急下降閥或稍微松開電磁閥，直到可以看到油,，然后再次擰緊,。

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